Η πιο ολοκληρωμένη λύση για τον σχεδιασμό και την ανάλυση κυκλικών κόμβων 
Το TORUS® παρέχει μία ολοκληρωμένη σειρά από εργαλεία για τον σχεδιασμό κυκλικών κόμβων στο σύνολο τους. Οτιδήποτε χρειάζεται ένας μελετητής, από αυτοματισμούς στην αρχική γεωμετρία μέχρι και στην ανάλυση της ασφάλειας στον σχεδιασμό, περιλαμβάνεται στο πρόγραμμα το οποίο βάζει από την αρχή τις βάσεις για κάθε επόμενη φάση σχεδιασμού.

Σχεδιασμένο για κάθε επίπεδο χρήστη, το TORUS κάνει την δουλειά του μηχανικού εύκολη, ταχύτερη και πιο παραγωγική, ενώ παράλληλα εφαρμόζονται όλες οι απαραίτητες προδιαγραφές από τους κανονισμούς ασφάλειας και λειτουργίας.
​Η παραγωγή της αρχικής γεωμετρίας γίνεται από το επιλεγμένο όχημα σχεδιασμού και παρέχονται άμεσα οι διαστάσεις και ένας αναλυτικός οδηγός ο οποίος επιτρέπει στον χρήστη να φτάσει το στόχο σχεδιασμού με ασφάλεια και σε ελάχιστο χρόνο. Η νέα έκδοση του TORUS, μέσω ενός έξυπνου σχεδιασμού, προσφέρει στον χρήστη την δυνατότητα δημιουργίας πολλαπλών σεναρίων ο οποίος υπερτερεί κατά πολύ των συμβατικών μεθόδων χειροκίνητου σχεδιασμού. ​

Ευέλικτος σχεδιασμός για κάθε περιοχή 

• Λαμβάνονται υπόψη στους υπολογισμούς οι τοπικοί κανονισμοί και οι αντίστοιχες προδιαγραφές, ενώ παρέχεται λύση ακόμα και στις πιο σύνθετες μορφές κυκλικών και μη κόμβων.
• Τα σύνθετα έργα απλοποιούνται με την εύκολη 3D μοντελοποίηση και την οπτικοποίηση κάθε στοιχείου και λεπτομερειών που δεν φαίνονται σε 2D σχέδιο.  
• Ολοκληρωμένος σχεδιασμός με εξασφάλιση του χρόνου και της  απόστασης που χρειάζεται ο οδηγός για να αντιδράσει μέσω των γραμμών ορατότητας, του ελέγχου της ταχύτητας και της ανάλυσης.
• Εύκολη εφαρμογή της μεθοδολογίας σχεδιασμού με βάση την υψηλή ταχύτητα η οποία είναι μία από τις προκαθορισμένες (μέσα από πολλά  DOTs)

Πλεονεκτήματα από την χρήση του TORUS
Το TORUS μειώνει τον χρόνο που απαιτείται για τον πλήρη σχεδιασμό και την παραγωγή των σχεδίων κυκλικών κόμβων. Το λογισμικό παρέχει μία ολοκληρωμένη λύση η οποία επιτρέπει στον χρήστη να:

• Επικεντρωθεί στο σχεδιασμό μειώνοντας δραστικά τους χειροκίνητους υπολογισμούς, τα λάθη και τις επαναλήψεις.
• Εφαρμόσει κρίσιμες κανονιστικές διατάξεις μέσα από ένα ενεργά καθοδηγητικά μηνύματα από το ίδιο το πρόγραμμα.
• Γίνει περισσότερο παραγωγικός με την αυτόματη δημιουργία σχεδίων με την χρήση παραμέτρων σχεδίων αλλά δυναμικής μοντελοποίησης.
• Παίρνει σημαντικές για το σχεδιασμό αποφάσεις σε όλη τη διάρκεια της μελέτης, με δεδομένα που λαμβάνει από τις αναφορές της ανάλυσης και σχετίζονται με τους ελέγχους ασφάλειας και απόδοσης, όπως η επιλογή της ταχύτερης διαδρομής και το όριο της γραμμής ορατότητας.

Εργαλεία ανάλυσης

Βελτιωμένο περιβάλλον
​εργασίας

Η βελτιωμένη ροή εργασίας στο TORUS, με έξυπνα στοιχισμένα παράθυρα διαλόγου βοηθά τον χρήστη να επιλέξει εύκολα τις παραμέτρους και τα εργαλεία που χρειάζεται σε κάθε βήμα. 
Mε τον τρόπο αυτό εξοικονομείται πολύτιμος χρόνος, ενώ παράλληλα ο χρήστης μαθαίνει γρήγορα τις καρτέλες του προγράμματος. ​​

Έλεγχος γωνίας
ορατότητας

Για μεγαλύτερη ασφάλεια του οδηγού, οι μελετητές μπορούν να προσθέσουν μια νέα γραμμή μέσω της οποίας μπορεί να ελέγχεται η γωνία ορατότητας που πρέπει να διαθέτει ένας οδηγός κατά την επικείμενη κίνηση σε παρακείμενο τμήμα της κυκλοφορίας. ​

Ταχύτατη ανάλυση της
κίνησης οχήματος

Δραστική μείωση των χειροκίνητων υπολογισμών για τον καθορισμό της ταχύτερης διαδρομής κυκλοφορίας κάθε γεωμετρικού στοιχείου. Εφαρμόζοντας τα προβλεπόμενα offsets, το TORUS προσδιορίζει την ταχύτερη διαδρομή και ταχύτητα, κάνοντας επανέλεγχο των δεδομένων που αφορούν την ασφάλεια και την συνέπεια στο σχεδιασμό. 

Αλληλοεπικαλυπτόμενες διαδρομές
​ σε σύνθετους κυκλικούς κόμβους

Με την χρήση της ανάλυσης του "TORUS Path Overlap", μπορεί να προσδιοριστεί αν υπάρχουν φυσικές διαδρομές οχημάτων σε παρακείμενες λωρίδες οι οποίες μπορούν να αλληλοεπικαλύπτονται. Αυτό το εργαλείο παρέχει πλήρη δεδομένα στον χρήστη, επισημαίνοντας παράλληλα πιθανά σημεία με ζητήματα στο σχεδιασμό συγκεκριμένου τύπου οχήματος για κυκλοφορία σε σύνθετο κυκλικό κόμβο με πολλές λωρίδες. 

---

Αξιολόγηση 
γραμμής ορατότητας

Η ανάλυση της γραμμής ορατότητας αποτελεί ένα σπουδαίο παράγοντα για τον προσδιορισμό των παραμέτρων ασφαλείας που απαιτούνται στον σχεδιασμό ενός κυκλικού κόμβου.
Με το TORUS, ο χρήστης μπορεί να παράξει διάφορους τύπους γραμμών ορατότητας (approaches to crosswalk, yield line, and circulatory lanes). Μόλις τοποθετηθεί η γραμμή ξεκινά και ο έλεγχος αλλά και η επεξεργασία των ιδιοτήτων.

Εφαρμογή των
μεθόδων μείωσης ταχύτητας

​Ασφαλής μείωση της ταχύτητας εισόδου οχήματος σε κυκλικό κόμβο που βρίσκεται σε αγροτικές περιοχές, με την εφαρμογή ειδικής μεθόδου για την μείωση της ταχύτητας. Χρήση συνεχών καμπυλών σε σημεία που αποτελούνται από δύο καμπύλες αντίστροφης προσέγγισης πριν από την είσοδο στον κυκλικό κόμβο.

​Έλεγχος κίνησης
οχήματος

Το TORUS επιτρέπει στον χρήστη να προσθέσει, να επεξεργαστεί, να ελέγξει και να διαγράψει τις κινήσεις ενός AutoTURN οχήματος από ένα κυκλικό κόμβο με σκοπό την παρουσίαση κυκλοφορίας η οποία κυριαρχείται και καθορίζεται από τα οχήματα που έχουν επιλεγεί με βάση το τρέχον κανονιστικό πρότυπο.

Διατάξεις σχεδιασμού/Κανονισμού

Νέα κανονιστικά
πρότυπα σχεδιασμού

Οι μελετητές μπορούν να χρησιμοποιήσουν την μέθοδο σχεδιασμού "High Speed Approach" η οποία είναι προτεινόμενη από πολλά DOT's και από πολλές επιστημονικές δημοσιεύσεις οι οποίες επικεντρώνονται στην μείωση των υψηλών ταχυτήτων εισόδου. Παράλληλα στο TORUS υπάρχει και ο ανανεωμένος κανονισμός Austroads 2018.

Κανονιστικά πρότυπα σχεδιασμού NCHRP

Οι μηχανικοί μπορούν να χρησιμοποιήσουν τα πλέον πρόσφατα κανονιστικά πρότυπα για τον σχεδιασμό κυκλικών κόμβων καθώς το ΤORUS υποστηρίζει το πρότυπο: 
"NCHRP Report 672 - Roundabouts: An Informational Guide"

Έλεγχος προϋποθέσεων σχεδιασμού & ανάλυσης

Το TORUS ενσωματώνει τον έλεγχο των προϋποθέσεων στο σχεδιασμό και στην ανάλυση κυκλικών κόμβων, μέσω του οποίου ειδοποιεί τον χρήστη για πιθανά σφάλματα και αστοχίες.
Αυτές οι παράμετροι βασίζονται στις μέγιστες και ελάχιστες τιμές που θέτει ο χρήστης για την γεωμετρία.

Ευρωπαϊκές διατάξεις
σχεδιασμού

Το TORUS περιλαμβάνει τα εξής πρότυπα σχεδιασμού: DMRB (Βρετανικό), SETRA (Γαλλικό) και FGSV (Γερμανικό).
Με αυτά καλύπτεται σχεδιασμός κυκλικών κόμβων με μονή και διπλή λωρίδα καθώς επίσης και μοναδικοί κυκλικοί κόμβοι ταχέως κυκλοφορίας (turbo) με βάση την Ολλανδική μέθοδο σχεδιασμού.

Καθορισμός διατάξεων
για κυκλικούς κόμβους 

Δημιουργία νέων προτύπων σχεδιασμού από τον χρήστη, επεξεργασία, μετονομασία ή διαγραφή υφιστάμενων προτύπων,  Όταν εφαρμόζονται τα κανονιστικά πρότυπα, και αφού ξεκινήσει η διαδικασία σχεδιασμού στο TORUS, ελέγχονται τα οχήματα, οι αποστάσεις από το έδαφος, οι παράμετροι για την ταχύτερη διαδρομή καθώς και οι γραμμές ορατότητας.Οι κυκλικοί κόμβοι μπορούν να δημιουργηθούν αυτόματα από αυτές τις προσαρμοσμένες οδηγίες.

Γεωμετρικός σχεδιασμός

Κόμβοι κυκλικής πορείας με
διαφορετικό σχήμα

Δυνατότητα σχεδιασμού  ελλειπτικών κόμβων, κόμβων με σχήμα διπλής σταγόνας, κόκκαλο ή φυστίκι, και γενικότερα κόμβων μη κυκλικών, στους οποίους υπάρχουν ειδικές δεσμεύσεις και γεωμετρικές απαιτήσεις.

Υποστήριξη πολυγραμμών και συνεχόμενων καμπύλων 

Το TORUS πλέον υποστηρίζει την χρήση πολυγραμμών και συνεχόμενων σύνθετων καμπύλων (επιπλέον των γραμμών και τόξων) ως στοιχείων αναφοράς για τον σχεδιασμό των κυκλικών κόμβων. Οι μηχανικοί μπορούν εύκολα να τροποποιήσουν και να σχεδιάσουν κόμβους με σύνθετα τμήματα άκρων τα οποία καθορίζονται από καμπυλόγραμμη γεωμετρία.

Μικροί
κυκλικοί κόμβοι​

Οι χρήστες του προγράμματος μπορούν τώρα να σχεδιάσουν μικρούς κυκλικούς κόμβους όπου απαιτείται από την έλλειψη χώρου, με σκοπό την αποσυμφόρηση στην κυκλοφορία ή εξαιτίας άλλων απαιτήσεων λειτουργίας. Οι κανονισμοί που υποστηρίζονται είναι οι NCHRP 672 και TAC 2017- (Καναδάς) 

Έλεγχος σημείων σχεδιασμού με αναφορά από τη γεωμετρία

Η προσθήκη δυναμικών σημείων-λαβών στο σχεδιασμό επιτρέπει στον μελετητή να επεξεργαστεί γρήγορα την προσαρμογή ενός τμήματος προσέγγισης στον κυκλικό κόμβο καθώς και την είσοδο των οχημάτων. Με την αύξηση ή την μείωση της  εκτροπής του οχήματος, μπορούν να αξιολογηθούν ευκολότερα οι επιπτώσεις στην επιλογή της ταχύτερης διαδρομή, της γωνίας εισόδου και των γραμμών ορατότητας.

Σχεδιασμός με βάση
​τον τύπο του οχήματος

Οι μηχανικοί μπορούν να επιλέξουν ένα ειδικό όχημα σχεδιασμού με βάση το οποίο θα καθορίζεται η γεωμετρία ενός κυκλικού κόμβου, όπως για παράδειγμα οι νησίδες διαχωρισμού, οι εξωτερικές λωρίδες  καθώς και οι ποδιές των φορτηγών.  Αυτή η δυνατότητα παρέχει μεγαλύτερη ευελιξία για το σχεδιασμό ειδικών κόμβων όπου λαμβάνονται υπόψη εμπόδια λόγω της θέσης αλλά και των απαιτήσεων των οχημάτων.

---

Καμπύλη είσοδος
​οχήματος σε κόμβο

Δυνατότητα καθορισμού πολλαπλών καμπύλων εισόδου οχήματος σε κυκλικό κόμβο.
Αυτή η τεχνική σχεδιασμού έχει προταθεί από την οδηγία "FHWA Roundabout Guide (exhibits 6-46)" ως μία από αυτές που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να αποφευχθεί ο σχεδιασμός αλληλοεπικαλυπτόμενων  διαδρομών των οχημάτων.

Επιλογές παρουσίασης
​του σχεδιασμού

Ο ίδιος ο χρήστης του TORUS μπορεί να επιλέξει το πώς θα φαίνεται ο σχεδιασμός ενός κόμβου καθώς μπορεί να καθορίσει και να επεξεργαστεί τα χρώματα, τους τύπους των γραμμών, τις διαγραμμίσεις, τις γραμματοσειρές, τα σύμβολα την γεωμετρία των κόμβων, τις τις ταχύτερες διαδρομές, και την προσομοίωση της κίνησης. Υπάρχει επίσης δυνατότητα αλλαγής των ιδιοτήτων παρουσίασης των διαφόρων γεωμετρικών στοιχείων όπως ο εγγεγραμμένος κύκλος, οι κεντρικές νησίδες, οι διασταυρώσεις, οι νησίδες διαχωρισμού,  οι ακτίνες των λωρίδων, οι παρακάμψεις και τα κράσπεδα.

Στοιχεία σχεδιασμού
​κυκλικού κόμβου

Το TORUS επιτρέπει κατά τον σχεδιασμό, την επιλογή και τοποθέτηση κεντρικής νησίδας  και την εγγραφή της κυκλικής πορείας από τον χρήστη, ανανεώνοντας δυναμικά το σχεδιασμό ώστε να εξυπηρετήσεις τις απαιτήσεις του έργου με βάση την τοποθεσία. Ο χρήστης παράλληλα μπορεί να προσθέσει παραμέτρους (εισόδου, εξόδου, πλάτους, αποστάσεων, λωρίδων, και καμπυλοτήτων ενώ τα επιλεγμένα κάθε φορά σκέλη, μπορούν να περιστραφούν γύρων από την κεντρική νησίδα.

​Μέθοδος σχεδιασμού με βάση
​την περιβάλλουσα

Χρησιμοποιώντας τον πιστοποιημένο αλγόριθμο αυτόματου σχεδιασμού μιας διαδρομής με το AutoTURN, με την κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας μέθοδο κίνησης οχήματος βάσει περιβάλλουσας, το TORUS μπορεί να δημιουργεί αυτόματα κυκλικούς κύκλους με βάση τις κινήσεις του οχήματος και τις σχετικές αποστάσεις από αυτό. 

Διαχειριστής σχεδίων
κυκλικού κόμβου

Το TORUS επιτρέπει στον χρήστη να καταχωρήσει, να χρησιμοποιήσει και να εμφανίσει πολλαπλά σενάρια σχεδιασμού κυκλικών κόμβων για να γίνει σύγκριση μεταξύ αυτών και αξιολόγηση ή αναθεώρηση. Κάθε σενάριου σχεδιασμού μπορεί να έχει τα δικά του σύμβολα και ξεχωριστό σετ επαναλήψεων.

---

Εκτεταμένη γεωμετρία
κεντρικής νησίδας

Με την χρήση της κίνησης των οχημάτων, οι μηχανικοί μπορούν να επεκτείνουν τις κεντρικές νησίδες των κυκλικών κόμβων για να κατευθύνουν τα οχήματα στις κατάλληλες λωρίδες κυκλοφορίας. Αυτό  βοηθά σημαντικά όταν δύο δρόμοι συναντώνται και ο διαφοροποίηση των λωρίδων χρειάζεται επεξεργασία μέσω της κεντρικής νησίδας ώστε να ικανοποιούνται οι συντελεστές ασφαλείας.

Βελτίωση σχεδιασμού των πλευρών κυκλικών κόμβων 

Με την χρήση γραμμών και τόξων, ο χρήστης μπορεί να προσαρμόσει τις πλευρές του κυκλικού κόμβου με βάση την τοποθεσία ώστε να ταιριάζει ακόμα περισσότερο στον τελικό σχεδιασμό. Με την χρήση αυτής της λειτουργίας μπορούν να παραχθούν γεωμετρικά στοιχεία κυκλικών κόμβων με ειδικές ετικέτες και σημάνσεις καθώς και πίνακες δεδομένων για κάθε καμπύλη.

Σχεδιασμός κόμβου μέσω προσαρμογής προτύπου

Για την αξιολόγηση της ταχύτερης διαδρομής και της κίνησης των οχημάτων μπορεί να γίνει χρήση ενός προσαρμόσιμου έτοιμου προτύπου template σχεδιασμού.
Παράλληλα μπορεί να γίνει χειροκίνητα η αξιολόγηση ενός μη - κυκλικού σχεδιασμένου συμβατικά κόμβου που έχει ήδη σχεδιάσει ο χρήστης.

Κυκλικοί κόμβοι με βάση
εθνικά καθορισμένα πρότυπα

Ευκολότερος σχεδιασμός της γεωμετρίας κυκλικού κόμβου με την επιλογή προκαθορισμένου προτύπου από την βιβλιοθήκη του TORUS, και στη συνέχεια εφαρμογή των μεθόδων σχεδιασμού με βάση τις περιβάλλουσες για ΗΠΑ, Καναδά, Αυστραλία, Μ. Βρετανία, Γαλλία, Γερμανία και Ολλανδία.

​Κυκλικοί κόμβοι
ταχέως κυκλοφορίας

Παραγωγή κυκλικών κόμβων ταχείας κυκλοφορίας, οι οποίοι μπορούν να περιλαμβάνουν σπειροειδούς μορφής λωρίδες σύμφωνα με τα πρότυπα της Ολλανδίας. Αυτοί οι τύποι κυκλικών κόμβων σχεδιάζονται συνήθως όπου υπάρχει η ανάγκη για μείωση των συγκρούσεων οχημάτων με την αντίστοιχη μείωση των επιλογών των οδηγών για τπ που θα κινηθούν, όπως και η αύξηση της ασφάλειας στην κυκλοφορία με ικανοποιητική απόδοση στην χωρητικότητα και την ταχύτητα που προσφέρει το υπό σχεδιασμό οδικό δίκτυο.

Σχεδιασμός Grading

Εξελιγμένη μοντελοποίηση
​συναρμογών & εδάφους

Βελτίωση του σχεδιασμού ενός οδικού δικτύου με την παραγωγή της 3D grading και του μοντέλου εδάφους για εύκολη απεικόνιση των προφίλ, των υψομέτρων και άλλων λεπτομερειών. Σύνδεση του 3D μοντέλου με το υφιστάμενο έδαφος και εύκολος έλεγχος για το κατά πόσο ο σχεδιασμός εξυπηρετεί υφιστάμενες υποδομές ώστε μετά να υλοποιηθεί με ακρίβεια και η κατασκευή.

​3D μοντελοποίηση με
συναρμολόγηση στοιχείων

Εύκολη δημιουργία 3D μοντέλου με σκοπό την επιβεβαίωση της ορθότητας του σχεδιασμού σε πρώιμο στάδιο, ώστε να αποφευχθούν λάθη ή αναθεωρήσεις. Οι νέες λειτουργίες του TORUS συνδυάζουν εύκολα τα διάφορα συστατικά στοιχεία του σχεδιασμού όπως τα κράσπεδα, τα πεζοδρόμια, οι νηδίσες διαχωρισμού και άλλες λεπτομέρειες που συντελούν σε έναν ολοκληρωμένο 3D μοντέλο.

Βαθμονόμηση
​κεντρικής νησίδας

Από την έκδοση 5.1 το TORUS επιτρέπει στον χρήστη να βαθμονομήσει ελεύθερα την περιοχή της κεντρικής νησίδας για να σχεδιάσει κεκλιμένα επίπεδα ή ακόμα και αναδιπλούμενα επίπεδα. 
Οι χρήστες μπορούν τώρα να βαθμονομήσουν τις κεντρικές περιοχές ξεκινώντας από το εξωτερικό (Διάμετρος εγγεγραμμένου κύκλου).

​3D επιφάνεια βαθμονόμησης κυκλικού κόμβου

Βαθμονόμηση κυκλικού κόμβου με χρήση περιγράμματος, με στοίχιση σε κύκλο και με διασταυρούμενα επίπεδα για τον έλεγχο της αποστράγγισης σε 3D επίπεδο. Έλεγχος των δρόμων προσέγγισης στην είσοδο/έξοδο σε κυκλικό κόμβο στον βέλτιστο βαθμό και ότι το κυκλικό πλατώ δεν υπερβαίνει τις διασταυρώσεις που επηρεάζουν τη σταθερότητα του οχήματος. Εξαγωγή της βαθμονόμησης σε αρχείο μορφή LandXML για κάθετες εφαρμογές CAD. Ελεύθερη βαθμονόμηση των κεντρικών περιοχών των νησίδων από το εξωτερικό προς το εσωτερικό (Διάμετρος εγ/νου κύκλου) ή από το εσωτερικό προς το εξωτερικό (Κεντρική νησίδα).

​Σύνδεση με το
​AUTOCAD® CIVIL 3D® 

Το TORUS μπορεί να παράξει Autodesk® AutoCAD® Civil 3D® επιφάνειες, κατακόρυφες ή οριζόντιες στοιχίσεις. τα αντικείμενα του Civil 3D (όπως οι διάδρομοι) ενημερώνονται δυναμικά με την χρήση του μοντέλου βαθμονόμησης του TORUS.

Αναφορές και αποτελέσματα 

Αναφορά εκτίμησης του εμβαδού
​κυκλικού κόμβου

Δημιουργία αναφοράς με το εμβαδό της συνολικής περιοχής που καταλαμβάνει ένας κυκλικός κόμβος. Μπορούν επίσης να εξαχθούν αναφορές για τα επιμέρους τμήματα του κυκλικού κόμβου, όπως ο εγγεγραμμένος κύκλος, η διαδρομή γύρω από την κεντρική νησίδα, η περιβάλλουσα της νησίδας διαχωρισμού, το ίχνος του κόμβου, το κράσπεδο κ.α.

Δυνατότητες παρουσίασης
​του σχεδιασμού

Εντυπωσιακές παρουσιάσεις του σχεδιασμού σε μη τεχνικούς και σε πελάτες, μέσω των εργαλείων που διαθέτει το TORUS με την χρήση videos και κίνησης των οχημάτων πάνω σε κάθε διαδρομή. Τα animations μπορούν να καταχωρηθούν και να εξαχθούν για την χρήση στο λογισμικό παρουσιάσεων InVision.

​Πίνακες αναφορών με δεδομένα
των κυκλικών κόμβων

Δημιουργία και εισαγωγή πινάκων δεδομένων που αφορούν την ταχύτερη διαδρομή (ταχύτητα οχήματος, την συνέπεια της ταχύτητας, και πληροφορίες για την ακτίνα της διαδρομής), πινάκων που περιλαμβάνουν στοιχεία για τις διαστάσεις της γεωμετρίας των βελτιστοποιημένων πλευρών του κόμβου, καθώς και συγκεντρωτικούς πίνακες με όλες τις πληροφορίες του σχεδιασμού. Οι αναφορές αυτές μπορούν να εισαχθούν σε σχέδια μορφής CAD ή σε μορφή αρχείων κειμένου.

Τι αναφέρουν οι χρήστες του TORUS 

Right off the bat, (TORUS) was very user-friendly and all the menus are very straightforward. I was able to do everything I had done previously and more on that complex intersection within minutes. It took me ten minutes to do what I had done with the other software in three weeks. I’m only at the beginner level of roundabout design, so it was a learning experience for me."
– JORGE SIMBAQUEBA, EIT, BETA GROUP, CONNECTICUT

Διαβάστε  παρακάτω παραδείγματα εφαρμογών του TORUS σε μεγάλα έργα μεταφορών και σχεδιασμού οδικών δικτύων. 

CASE STUDY: IN SOUTHERN CALIFORNIA, ROUNDABOUTS ARE THE DESIGNERS CHOICE
TORUS Roundabouts helps a multi-million dollar development project get complex intersections just right..

ΑΝΟΙΓΜΑ

CASE STUDY: PLANNING FOR WINNIPEG’S FUTURE
​Like any other North American city, Winnipeg, Manitoba has traffic jams. Winnipeg doesn’t have an overwhelming traffic problem but it does have its bottlenecks from time to time.

ΑΝΟΙΓΜΑ

---

CASE STUDY: ROUNDABOUTS NO LONGER HAVE ENGINEERS SPINNING THEIR WHEELS
Transportation engineers across North America are bringing roundabouts back into their construction toolbox after they gained popularity in other countries around the world.

ΑΝΟΙΓΜΑ

​CASE STUDY: BOHANNAN HUSTON, INC. USES TORUS FOR EFFICIENT ROUNDABOUT DESIGN
​When BHI began using Transoft Solutions TORUS software, we immediately recognized the tool's ability to dramatically streamline roundabout design, analysis and production workflow. 

ΑΝΟΙΓΜΑ

Σύγκριση των διαφόρων εκδόσεων του TORUS
Το TORUS® μεταμορφώνει τον τρόπο με τον οποίο σχεδιάζονται οι σύγχρονοι κυκλικοί κόμβοι. Με τους ελέγχους ταχύτητας, οχήματος, ορατότητας και ελάχιστης απόστασης  που έχουν ενσωματωθεί στο λογισμικό, οι μελετητές μηχανικοί και οι προγραμματιστές μπορούν να ελαχιστοποιήσουν τον χρόνο που απαιτείται για το σχεδιασμό και τις επαναλήψεις που χρειάζονται για να ολοκληρωθεί μία μελέτη σκοπιμότητας, καθώς και τα  προκαταρκτικά, τα ενδιάμεσα βήματα και οι λεπτομέρειες.
Δείτε παρακάτω μία αναλυτική σύγκριση των χαρακτηριστικών της τελευταίας έκδοσης του TORUS με τις προηγούμενες, σχετικά με το σχεδιασμό κυκλικών κόμβων.